A Ducati anunciou que a sua participação no Mundial de Superbikes termina no final da atual temporada. Esta decisão afeta apenas a participação da equipa de fábrica Ducati Xerox, as demais equipes privadas continuarão participando com apoio técnico da fabricante.

Embora seja uma decisão inesperada, a Ducati já havia ameaçado deixar o Mundial de Superbike por inúmeras restrições ao desenvolvimento dos seus motores bicilíndricos. Além disso, a organização não conseguiu conter o aumento exponencial dos custos, já que a maioria dos motores deveriam ser derivados de motos de série, mas estão cada vez mais próximos dos protótipos.

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“Esta decisão faz parte de uma estratégia específica da parte da Ducati, com o intuito de aumentar os níveis tecnológicos dos modelos de produção que vão chegar ao mercado nos próximos anos. De forma a tingir este objectivo, os recursos técnicos da empresa, que até agora estavam envolvidos nos esforços da equipa de fábrica em superbikes, passam a estar dedicados ao desenvolvimento da nova geração de motos hypersport, tanto na versão homologada como na versão de competição,” afirma o presidente da Ducati, Gabriele Del Torchio. “Eu gostaria de agradecer ao Nori e ao Michel, e a todos os nossos pilotos que contribuíram para a grande história da Ducati nas Superbikes, mas acima de tudo agradeço aos funcionários da Ducati: é devido ao seu trabalho e profissionalismo que nos permitiu alcançar resultados tão importantes,” concluiu Del Torchio.

“Ao tomar esta importante decisão a Ducati pretende aumentar a rapidez com que transfere as soluções tecnológicas testadas no campeonato de protótipos, para as séries de produção.

A tarefa de testar soluções inovadoras na série de Superbikes ficará nas mãos de equipas externas nos próximos anos, equipas que terão a oportunidade de ter apoio técnico do pessoal da Ducati. Esta opção irá dotar as equipas de máquinas e equipamento ainda mais competitivo.

Apesar da decisão de interromper a sua participação oficial no Mundial de SBK, a Ducati vai continuar a trabalhar, em colaboração com os organizadores do campeonato, outros fabricantes e a FIM, para definir os regulamentos técnicos que visam a redução de custos.

Forte no seu espírito desportivo que sempre permitiu a este fabricante participar, alinhar frente aos seus rivais, e vencer, é fundamental para a Ducati identificar, em conjunto com as outras partes interessadas, soluções que possibilitem garantir o futuro da competição no médio e longo prazo.

Recentemente o Mundial de SBK, de acordo com as recentes regulamentações, tem sido interpretado como uma competição entre protótipos do que para motos derivadas de máquinas de produção. Isto levou a um aumento nos custos, tanto para os fabricantes como para as equipas participantes. Esta imagem não se coaduna com o actual cenário económico a nível mundial, o que fez com que assegurar patrocínios seja ainda mais difícil.

A Ducati acredita que o trabalho realizado por todas as partes irá levar a melhoramentos também nesta área.”

Recordemos que a Ducati participa com uma equipa de fábrica desde o início do Mundial de Superbikes em 1988. Venceu 16 títulos de construtores e ainda treze títulos de pilotos, o último dos quais em 2008, através do piloto australiano Troy Bayliss.

Fonte:Duas Rodas

Departamento de Comunicação ANFAMOTO (Divulgação)